17年下半年以來，無人模式一下火了起來。各種無人店、辦公室無人貨架、出租車零售、自販機等等。

目前，據我的觀察、了解，還有更多的創業公司在準備進入無人零售領域，阿里、騰訊、京東、美團、順豐等巨頭企業也都在高度關注無人零售領域，或已經涉足、或已經投了無人零售領域，近日有報道京東已經涉足無人架領域。包括一些線下企業，也都在高度關注無人零售領域，娃哈哈、可口，一些連鎖零售企業也在積極嘗試無人零售模式，如天虹、紅星美凱龍等。

面對這一新的市場變化，食品企業必須要高度關注無人模式的發展。當前，特別需要看清無人零售模式未來會發展成為一種什么樣的零售終端地位?無人零售模式會對你的企業帶來那些價值?食品企業應該如何切入無人零售模式?

目前無人零售領域發展情況：

可能有人認為：自販機、無人貨架并不是一個新東西，但是在互聯網環境下，可能這些模式的玩法將會發生顯著的改變。目前，對食品企業來講，一定不能按照以往的認知，按照以往的思路，來定義目前的新零售創新。特別要看清在互聯網環境下，特別是一些按照互聯網思路創新的無人模式，最終將對行業帶來哪些價值影響。

目前的無人零售領域大體可以劃分幾個板塊：

無人店：也就是基本是在原有便利店模式上，采用自動識別或IFID技術，實現了無人運營、顧客自助服務的無人模式。代表品牌繽果盒子、簡24等。

辦公室無人貨架：無人架在日本、美國早有發展。但是17年下半年，在國內市場一下子火爆起來。無人架模式就是在辦公室等場景區域放置貨架，或是一組貨架(柜)的組合，形成一個簡單的消費場景。滿足消費者“所見即所得”需求。實現了更近、更便利的便利模式。

自販機：17年，自販機也受到了高度關注。目前的自販機板塊，中國的機器數量大大低于日本市場。據三全鮮食楊志總經理提供的數據：日本的單機服務人口是25人，中國目前的單機服務人口是5000人。目前自販機已經由以往單一的飲料品類，進入鮮食、蔬果、盒飯、美妝、計生用品、果汁、咖啡等等多個領域。代表品牌是三全鮮食、天使之橙等。

出租車零售：17年無人新模式領域又出了一個新模式，出租車零售。也就是在出租車，構建一個簡單的零售場景，滿足乘車人的既即時需求。目前在國內、美國都有嘗試。

目前無人零售行業的發展具有以下幾個特點：

大企業在關注：京東、阿里、蘇寧、天虹、順豐、美團、騰訊、娃哈哈等一些大企業都在高度關注無人領域。有些企業已經在實現落地商業化。京東無人店、無人貨架已經落地。

資本在關注：無人店、無人架、自販機已經受到了資本的高度關注。據有關報道，僅在無人店、無人貨架領域進入的資本已經達到近百億。并且還在快速進入。近日有見報道，首家無人店模式開創企業—繽果盒子，獲得復星資本領投的B輪融資6000萬美金。

有些模式可能會有很高的價值：不可否認，從整體講，各種無人模式都是在摸索、打磨、實踐過程中，在這當中不免存在諸多的問題。但是據我對行業的關注，目前有的企業已經基本找到一個比較可行的方向。主要是找到了一個按照新零售的理念、以滿足目標消費者需求、以有效的商品服務組合、以新技術來創造一種新的零售模式。特別是利用切入“白骨精”場景、以更近的便利性、把店、架、柜、機變成一個流量入口，通過一系列的運行手段，構建了流量零售、社群零售的新零售模式。

總的講：無人模式肯定能成功。會成為一種非常重要的零售補充形式。其主要優勢：是更近、更便利。利用這種優勢，借助互聯網的連接手段，可以整合出更多具有想像力的新模式。

食品企業必須要看清未來快消品市場變化

當前，食品企業務必要高度看清消費市場變化，因為消費市場變化必將引發終端市場變化，終端市場變化，必將推動渠道的變化。包括還要特別看清在這個變化過程中，還在面臨+互聯網做帶來的系統化的變革。

當前的消費市場已經發生五大變化：市場的分層化、需求的小眾化、消費的個性化、購買的便利化、影響的社群化。這五大變化已經成為推動快消品市場發生改變的主要動因。

在這五大變化的推動下，未來的快消品終端零售市場必將是多元化的市場格局。可能不會是目前相對單一的百貨店、大賣場、超市、便利店、專業店的市場格局，可能會變成形式更多、成分更多、組織模式更多的零售市場。線下店、線上店、會員店、融合店、微信店、外賣模式、無人店、無人貨架、出租車店等等等等多元化新形式。可能只要是有社群的場景、有需求的場景就會迭代出更多的新零售形式。并且這種迭代速度會很快、很猛。17年無人店、無人架在資本的推動下的舍命狂奔已經在說明這種現象。

終端的變化，必將推動渠道的變化，未來可能將打破地區經銷商模式，可能是B2B，可能是B2B2B，可能是B2B2B2B2C，可能是社群、可能是媒體、可能是微信。

食品企業必須要快速看清這一變化趨勢，快速變革企業的營銷組織、模式盡快適應這一市場變化。

食品企業如何切入無人零售領域

食品企業當前需要特別看清的是：在互聯網環境下，流量的價值。什么是流量?流量就是把你的顧客用互聯網的連接手段連接起來，變成為實時在線、可互動，變成為企業的數字化資產。

如果食品企業，特別是還沒看清互聯網鏈接所帶來的價值，沒有看清在互聯網環境下，如何用鏈接的手段，連接到你的客戶，如何把你的顧客變成為流量，可能將失去一次重大的機會。如果顧客被更多的企業、平臺連接起來了，未來你可能就沒有機會了。

所以在流量思維的模式下，企業必須要實現你的產品數字化、用戶數字化。要用更多的入口切入你的目標消費者，想辦法把你的目標消費者，變成為你的流量。

按此理念，無人模式的零售形式，可能會以更近、更便利的優勢，成為企業一個非常重要的流量入口。

食品企業是一個非常寬泛的范圍。包含不同的品類。但是不論你是高頻品類、還是低頻品類，你是家庭場景、還是戶外場景、辦公場景，都需要高度關注無人模式。

針對目前不同的無人模式，企業要重點在以下方面予以側重：

無人店：目前看到的無人店基本是便利店的形態，但是，無人店可能在未來走入更多的更近、更便利的場景。無人店可能變成一種“毛細血管”成為有人零售模式的一種重要補充。我的判斷，無人店模式可能還會有一輪爆發期，然后進入行業整合。在這當中，也還會有更多的企業依靠更先進的無人技術，殺入到這一領域。

對無人店，食品企業要盡快研究、關注，探討如何做好合作。當前，對食品企業來講，有一個重大的機遇：在商品中預制IFID簽，可以幫助無人企業降低成本，必然會搶得市場先機。

無人架：從總的分析，無人架的模式可以成立，但單點產出很難盈利，但是以其具備的距離辦公室這一群高品質消費人群更近的優勢，未來的社群營銷的空間可以有想象力。需要食品企業關注。

自販機：自販機模式必然需要更多的食品企業關注。自販機模式將會以其可控性、靈活性、較低的成本，獲得較快的發展。

一些企業需要盡快切入自建自販機領域，特別是一些大的品牌廠家，特別是一些高頻品類的廠家，必然要切入自販機模式。

未來自販機可能會滿足更多品類、更多包裝、更多產品的市場需求。

出租車等新零售模式：目前這些模式基本還是在探索階段。但是不能否認，這些模式都會有市場成功的可能，甚至都有可能發展起來，占據一定的市場份額。

并且目前來看，未來市場還會迭代出更多的新零售形式，都需要食品企業高度關注。

來源： 億歐 鮑躍忠